Temporada 1962 de Fórmula 1
Temporada 1962 de Fórmula 1 | |||||
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Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA | |||||
Graham Hill logró su primer título mundial, con BRM. | |||||
Datos generales | |||||
Fecha | 1962 | ||||
Edición | 13 | ||||
Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
Graham Hill y British Racing Motors | |||||
Datos estadísticos | |||||
Participantes | 51 | ||||
Carreras | 9 | ||||
Piloto campeón |
Graham Hill (BRM) | ||||
Constructor campeón | BRM | ||||
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Cronología | |||||
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La temporada 1962 de Fórmula 1 fue la 13.ª del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA. Se disputó entre el 20 de mayo y el 29 de diciembre. El campeonato consistió en nueve carreras.
Graham Hill ganó su primer Campeonato de Pilotos, mientras que BRM ganó su único título del Campeonato de Constructores.
Resumen de la temporada
[editar]El vigente campeón del Campeonato de Constructores, Ferrari, se vio eclipsado por el progreso de las escuderías británicas y por sus propias turbulencias internas. A pesar de un buen inicio, con Phil Hill en el podio las tres primeras carreras, la pérdida de gran parte del equipo de ingenieros a lo largo de la temporada anterior y una prolongada huelga en la Scuderia hicieron que Ferrari no se presentara a los dos últimos Grandes Premios.
BRM se alzó con la victoria en el Campeonato de Constructores y pilotos (de la mano de Graham Hill) tras una batalla a lo largo de la temporada con el revolucionario Lotus 25 de Jim Clark, el primer monoplaza monocasco de la F1.
Dan Gurney conseguiría la única victoria de Porsche en un Gran Premio en Rouen, Lola disputó sus primeras carreras y Jack Brabham conseguiría los primeros puntos como constructor para su propia escudería.
Stirling Moss, debería haber competido para Ferrari esta temporada, pero tras un grave accidente en una carrera fuera de calendario en Goodwood no volvió a disputar una Gran Premio de Fórmula 1.
El mexicano Ricardo Rodríguez se convirtió en el piloto más joven en sumar puntos, con su cuarto puesto en el Gran Premio Bélgica. El récord no sería superado hasta 38 años después, por Jenson Button en el Gran Premio de Brasil de 2000. El propio Ricardo fallecería este mismo año en un accidente en el Gran Premio de México, no puntuable, al volante de un Lotus 24.
Escuderías y pilotos
[editar]Resultados
[editar]Carrera | Fecha | Circuito | Piloto ganador | Constructor ganador | Resultados |
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Gran Premio de los Países Bajos | 20 de mayo | Zandvoort | Graham Hill | BRM | Resultados |
Gran Premio de Mónaco | 3 de junio | Mónaco | Bruce McLaren | Cooper-Climax | Resultados |
Gran Premio de Bélgica | 17 de junio | Spa-Francorchamps | Jim Clark | Lotus-Climax | Resultados |
Gran Premio de Francia | 8 de julio | Rouen-Les-Essarts | Dan Gurney | Porsche | Resultados |
Gran Premio de Gran Bretaña | 21 de julio | Aintree | Jim Clark | Lotus-Climax | Resultados |
Gran Premio de Alemania | 5 de agosto | Nürburgring | Graham Hill | BRM | Resultados |
Gran Premio de Italia | 16 de septiembre | Monza | Graham Hill | BRM | Resultados |
Gran Premio de los Estados Unidos | 7 de octubre | Watkins Glen | Jim Clark | Lotus-Climax | Resultados |
Gran Premio de Sudáfrica | 29 de diciembre | Príncipe George | Graham Hill | BRM | Resultados |
Clasificaciones
[editar]Sistema de puntuación
[editar]- Puntuaban los seis primeros de cada carrera.
- Para el campeonato de pilotos solo se contabilizaban los 5 mejores resultados obtenidos por cada competidor.
- Para el campeonato de constructores, solamente puntuaba el monoplaza mejor clasificado, aunque fuera de una escudería privada.
Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º |
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Puntos | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeonato de Pilotos
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Leyenda adicional
[editar]- Las puntuaciones sin paréntesis corresponden al cómputo oficial del Campeonato
- La suma de la puntuación únicamente de los 5 mejores resultados del Campeonato, sin tener en cuenta los puntos que se hubieran obtenido en el resto de carreras.
- Las puntuaciones (entre paréntesis) corresponden al cómputo total de puntos obtenidos
- La suma de la puntuación de todos los resultados del Campeonato, incluyendo los puntos obtenidos en carreras que no son computados para la clasificación final.
Estadísticas del Campeonato de Pilotos
[editar]Campeonato de Constructores
[editar]Pos. | Constructor | NED |
MON |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
USA |
RSA |
Puntos |
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1 | BRM | 1 | (6) | 2 | (3) | (4) | 1 | 1 | (2) | 1 | 42 (56) |
2 | Lotus-Climax | 2 | 8 | 1 | 7 | 1 | 4 | 9 | 1 | (5) | 36 (38) |
3 | Cooper-Climax | (5) | 1 | Ret | 2 | 3 | (5) | 3 | (3) | 2 | 29 (37) |
4 | Lola-Climax | Ret | 4 | 5 | 5 | 2 | 2 | Ret | Ret | Ret | 19 |
5 | Porsche | 6 | 5 | 7 | 1 | 9 | 3 | (6) | 5 | 11 | 18 (19) |
6 | Ferrari | 3 | 2 | 3 | WD | Ret | 6 | 4 | WD | 18 | |
7 | Brabham-Climax | Ret | 4 | 4 | 6 | ||||||
8 | Lotus-BRM | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 6 | 1 | ||
NC | Emeryson-Climax | NC | 11 | Ret | WD | 0 | |||||
NC | ENB-Maserati | 16 | 0 | ||||||||
NC | Gilby-BRM | WD | Ret | DNQ | 0 | ||||||
NC | LDS-Alfa Romeo | Ret | 0 | ||||||||
NC | Cooper-Alfa Romeo | Ret | 0 | ||||||||
NC | De Tomaso | DNQ | 0 | ||||||||
NC | De Tomaso-OSCA | DNQ | 0 | ||||||||
Pos. | Constructor | NED |
MON |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
USA |
RSA |
Puntos |
Referencias
[editar]Enlaces externos
[editar]- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Temporada 1962 de Fórmula 1.