Puente de Wearmouth (1796)
| Puente de Wearmouth | ||
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 Vista oeste del puente de Wearmouth (1798) | ||
| Ubicación | ||
| País |
.svg){kind=small} Reino Unido | |
| Coordenadas | 54°54′36″N 1°22′58″O / 54.91, -1.3827777777778 | |
| Características | ||
| Tipo | Puente de arco de vano único | |
| Material | Fundición de hierro | |
| Largo | 240 pies (73,2 m) | |
| Luz | 72 m | |
| Historia | ||
| Proyectista | Thomas Paine | |
| Constructor | Thomas Wilson | |
| Coste | 28 000 libras esterlinas | |
| Inauguración | 9 de agosto de 1796 | |
| Reforma | 1857-1859 | |
| Destrucción | 1929 | |
| Mapa de localización | ||
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El primer puente de Wearmouth fue el segundo puente importante construido utilizando fundición de hierro. Fue considerado una de las maravillas de la era industrial y Nikolaus Pevsner lo describió como "un triunfo de la nueva metalurgia y el ingenio de la ingeniería [...] de una elegancia soberbia".[1]
Se desmanteló en 1929, cuando se inauguró el actual puente de Wearmouth.[2]
Diseño
[editar]El puente fue promovido, patrocinado y patentado por Rowland Burdon, miembro del Parlamento por el Condado de Durham, y construido bajo la dirección de Thomas Wilson, quien diseñó sus características arquitectónicas.[3]
Fue el segundo puente de hierro construido después del Iron Bridge, pero tenía más del doble de largo, con una luz nominal de 240 pies (73,2 m) y solo las tres cuartas partes del peso del primero. De hecho, en el momento de la construcción, era el puente de un solo vano más grande del mundo (72 m), igualando al puente de Trezzo, que se había derrumbado.[4]
La decisión de utilizar hierro fundido estuvo fuertemente influida por Thomas Paine, que había construido un tramo de demostración de hierro fundido de longitud comparable en Paddington en 1789 y había presentado modelos y diseños para Wearmouth. [5] [6]
Construcción
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La primera piedra se colocó en septiembre de 1793.
Es posible que dos de las seis nervaduras principales utilizadas en el puente de Wearmouth se crearan a partir de las nervaduras reales utilizadas por Paine en su prototipo de puente localizado en Yorkshire Stingo (cerca de Londres), que habían sido devueltas a los Talleres de Fundición de Rotherham, donde se moldearon las nervaduras de ambos puentes.[7]
El puente fue inaugurado en 1796.
Impacto
[editar]Según la placa en el puente actual, su construcción "demostró ser un catalizador para el crecimiento de Sunderland", ya que el acceso entre Monkwearmouth y Bishopwearmouth anteriormente solo se podía realizar en un ferry, con el puente más cercano en Chester-le-Street.
Operación
[editar]Se abrió al tráfico el 9 de agosto de 1796 y costó un total de unas 28.000 libras esterlinas.[8]
Originalmente había un peaje para el tráfico y los peatones, aunque los peajes para peatones se eliminaron en 1846.
Reparación de 1805
[editar]En 1805, el puente tuvo que ser reparado después de que el calor del sol provocara la caída de algunos de los tubos transversales.[9]
Reconstrucción de 1857
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De 1857 a 1859 fue reconstruido por Robert Stephenson, quien desnudó el puente hasta dejar a la vista sus seis nervaduras de hierro y niveló la calzada, levantando los estribos. El puente se reabrió en marzo de 1859 y el peaje se eliminó por completo en 1885.[8]
Demolición
[editar]El puente original fue demolido en 1929, una vez que se puso en servicio el nuevo puente que lo sustituyó, inaugurado por el duque de York (que luego se convertiría en el rey Jorge VI). El costo de su demolición fue de 12 000 libras esterlinas.[2]
Lectura relacionada
[editar]- «Engineering Timelines - Wearmouth Bridge (1796), site of». www.engineering-timelines.com. Consultado el 23 de septiembre de 2020.
Referencias
[editar]- ↑ Pevsner, Nikolaus; Williamson, Elizabeth (1983). The Buildings of England: County Durham (2nd edición). London: Penguin.
- ↑ a b Vickers, Alex. «The second Wearmouth Bridge». National Grid for Learning. Consultado el 24 de septiembre de 2006.Uso incorrecto de la plantilla enlace roto (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- ↑ Tyrrell, Henry Grattan : "History of Bridge Engineering", pp 153-154, 1911
- ↑ Leonardo Fernández Troyano: Bridge Engineering. A Global Perspective, Thomas Telford Publishing, London 2003, ISBN 0-7277-3215-3, p.49
- ↑ «Wearmouth Bridge (1796), site of». Consultado el 25 de septiembre de 2020.
- ↑ «The Wearmouth Bridge». Seagull City: Sunderland's Literary and Cultural Heritage. Consultado el 25 de septiembre de 2020.
- ↑ «Thomas Paine & Sunderland Bridge». NorthEastLore. Consultado el 25 de septiembre de 2020.
- ↑ a b «Sunderland Wearmouth Bridge». Wearside Online. Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2011. Consultado el 24 de septiembre de 2006.
- ↑ «LOCAL STUDIES CENTRE FACT SHEET NUMBER 7: The Wearmouth Bridge». Local Studies Centre collection, Sunderland Public Library Service. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2011. Consultado el 30 de enero de 2011.
Enlaces externos
[editar]
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