Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto El Caraño»
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**{{Bandera|USA}} [[Boeing 737-700 FAC 0001 Avion Presidencial]] |
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**{{Bandera|USA}}[[Douglas DC-3]] |
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**{{Bandera|USA}}[[Douglas DC-4]] |
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*Aviones privados y de vuelos charter: |
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**[[CESSNA 172, 206, 210]] |
**[[CESSNA 172, 206, 210]] |
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**[[KING 200, 250, 300, 1500]] |
**[[KING 200, 250, 300, 1500]] |
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Revisión del 14:12 11 jun 2009
| Aeropuerto El Caraño | |||||
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| Localización | |||||
| Ubicación | Quibdó, Colombia | ||||
| Elevación | 62 m | ||||
| Sirve a | Quibdó | ||||
| Sitio web | |||||
| http://www.airplan.aero/airplan/index.php?option=com_content&view=frontpage&Itemid=208 | |||||
El Aeropuerto El Caraño se encuentra ubicado a 2 km de la ciudad de Quibdó, Chocó, Colombia. Operan en él las aerolíneas ADA, Aires, Aexpa, EasyFly y Satena.[1]
En el año 2007, fue catalogado como uno de los terminales aéreos del país más dejados y abandonados. Por ello, el Departamento Administrativo de la Aeronáutica Civil está tomando medidas para remodelarlo.[2] Uno de los casos más graves, se da en una pista en la que la falta de mantenimiento ha provocado la aparición de plantas y zonas con agua a lo largo de ella, dificultando las operaciones aéreas; muestra de ello fue la salida de pista sufrida por una aeronave tipo Dornier Do328 de la aerolínea Satena en 2007.
A finales de 2008 el aeropuerto, junto con otros cinco aeropuertos, fue entregado en concesión al operador privado Air Plan, el operador realizará obras urgentes en el aeropuerto como el reacondicionamiento total de la pista y calles de rodaje, iluminación de la pista, mejoramiento e imposicion de nuevas radioayudas, renovación y construcción de un nuevo terminal, renovación de la torre de control, entre otras.[3]
Quibdó, 24 abr (SNE). Un avión tipo Dornier con capacidad de 32 pasajeros de la aerolínea estatal Satena, fue el primero en hacer un vuelo comercial en operación nocturna desde el aeropuerto El Caraño, de Quibdó.
Se construirá un nuevo Terminal aéreo que cuente con sistema de aire acondicionado para salas de espera, equipos para extinción de incendios, terminal de carga, sistemas de seguridad perimetral, ampliación de plataforma y mantenimiento de sistemas de drenajea partir del 15 de marzo de 2009.
El diseño, presentado por el consorcio AirPlan el 2 de enero, incluye 2.000 metros cuadrados de construcción, terminal de pasajeros con aire acondicionado, un módulo de dos pisos, terminal de carga, cuartel de bomberos, arreglo del parqueadero, ingreso único por la vía de Los Ángeles y ampliación de la plataforma. La entrega de la obra será el 15 de marzo de 2010.
Se espera también que el consorcio AirPlan, tenga en cuenta la ampliándose la pista, para que así puedan llegar aviones de mediano alcance como los aviones Embraer 145 / 170 y el nuevo avión Boeing 737 de la aerolínea Aires, como también de darle la oportunidad de ingresar nuevas aerolíneas ya que el trafico aéreo en esta ciudad es alto.
Destinos
- Bahía Solano / Aeropuerto José Celestino Mutis
- Medellín / Aeropuerto Olaya Herrera
- Nuquí / Aeropuerto Reyes Murillo
- Condoto / Aeropuerto Mandinga
- Medellín / Aeropuerto Olaya Herrera (Estacional)
- Nuquí / Aeropuerto Reyes Murillo
- Pereira / Aeropuerto Internacional Matecaña
- Bogotá / Aeropuerto Internacional El Dorado (Código compartido con Avianca)
- Bahía Solano / Aeropuerto José Celestino Mutis
- Cali / Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón
- Medellín / Aeropuerto Olaya Herrera
- Nuquí / Aeropuerto Reyes Murillo
- Pereira / Aeropuerto Internacional Matecaña
Aeronaves comerciales
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Véase también
Referencias
- ↑ anato.org. «Chocó: Cómo llegar». Consultado el 23 de marzo de 2009.
- ↑ cambio.com.co. «Cuestionan decisión de entregar en concesión seis aeropuertos a un solo operador». Consultado el 23 de marzo de 2009.
- ↑ aeropuertoolayaherrera.gov.co. «Concesión de Aeropuertos». Consultado el 23 de marzo de 2009.
Enlaces externos
- Plantilla:WAD
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto El Caraño en FallingRain.com