Diferencia entre revisiones de «Fiat Punto»
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El '''Fiat Punto''' es un [[automóvil]] del [[segmento B]] producido por el fabricante italiano [[Fiat]] desde el año 1993. Reemplazó al [[Fiat Uno]] en el mercado europeo, y se enfrenta a modelos como el [[Ford Fiesta]], el [[Opel Corsa]], el [[Renault Clio]], el [[Škoda Fabia]], el [[SEAT Ibiza]] y el [[Volkswagen Polo]]. El Punto es un tracción delantera con motor delantero transversal de cuatro cilindros en línea. Actualmente se encuentra en su tercera generación. |
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== Primera generación (1993-1999) == |
== Primera generación (1993-1999) == |
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Revisión del 03:53 29 jul 2009
| Fiat Punto | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Fiat | |
| Período | 1993-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento | Segmento B | |
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Fiat Uno | |
| Sucesor | Fiat Grande Punto y Fiat Palio | |
| Sitio web | https://www.fiat.it/auto-fine-serie/punto | |
| Primera generación | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Fiat | |
| Diseñador | Giorgetto Giugiaro | |
| Período | 1993-1999 | |
| Configuración | ||
| Carrocerías |
Hatchback tres y cinco puertas Descapotable dos puertas | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
Hatchback: 3760 / 1625 / 1395 / 2450 mm | |
| Peso |
Hatchback: 830-1040 kg Descapotable: 1070 kg | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Fiat Uno | |
| Sucesor | Fiat Grande Punto y Fiat Palio | |
| Sitio web | https://www.fiat.it/auto-fine-serie/punto | |
| Segunda generación | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Fiat | |
| Período | 1999-presente | |
| Configuración | ||
| Carrocerías | Hatchback tres y cinco puertas | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
Tres puertas: 3800 / 1660 / 1480 / 2460 mm Cinco puertas: 3840 / 1660 / 1480 / 2460 mm | |
| Peso | 860-1050 kg | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Fiat Uno | |
| Sucesor | Fiat Grande Punto y Fiat Palio | |
| Sitio web | https://www.fiat.it/auto-fine-serie/punto | |
| Tercera generación | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Fiat | |
| Diseñador | Giorgetto Giugiaro | |
| Período | 2005-presente | |
| Configuración | ||
| Carrocerías | Hatchback tres y cinco puertas | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4030 / 1685 / 1490 / 2510 mm | |
| Peso | 1015-1040 kg | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Fiat Uno | |
| Sucesor | Fiat Grande Punto y Fiat Palio | |
| Sitio web | https://www.fiat.it/auto-fine-serie/punto | |
El Fiat Punto es un automóvil del segmento B producido por el fabricante italiano Fiat desde el año 1993. Reemplazó al Fiat Uno en el mercado europeo, y se enfrenta a modelos como el Ford Fiesta, el Opel Corsa, el Renault Clio, el Škoda Fabia, el SEAT Ibiza y el Volkswagen Polo. El Punto es un tracción delantera con motor delantero transversal de cuatro cilindros en línea. Actualmente se encuentra en su tercera generación.
Primera generación (1993-1999)
La primera generación del Punto (Proyecto 176) fue presentada al público en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1993 y lanzada al mercado ese mismo año. Diseñado por Giorgetto Giugiaro, fue uno de los primero automóviles modernos cuyos faros traseros están ubicados en los laterales superiores, a los lados de la luneta trasera. El Punto fue galardonado como Coche del Año en Europa en 1995.
El Punto conserva algunas características que triunfaron en el Uno, como por ejemplo su aprovechamiento interno del espacio. Era de los modelos más amplios de su categoría. Su aerodinámica era bastante eficiente, con un factor Cx de 0,31. Se vendió con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas y descapotable de dos puertas, este último fabricado por Bertone. Su producción finalizó en 1999.
Sus motorizaciones gasolina eran un 1.1 litros de 54 CV de potencia máxima, un 1.2 litros en versiones de dos válvulas por cilindro de 60 CV o 75 CV y de cuatro válvulas por cilindro y 85 CV, un 1.6 litros de 88 CV y un 1.4 litros con turbocompresor y 136 CV (luego 130 CV). Todos ellos tienen inyección multipunto, salvo los dos menos potentes, que tienen inyección monopunto. El Diésel era un 1.7 litros en versiones atmosférica de 57 CV y con turbocompresor y 70 CV.
Segunda generación (1999-presente)
La segunda generación (Proyecto 188) fue puesta a la venta en 1999. Esta generación estrenó la insignia circular azul conmemorativa del centenario de Fiat. Fue uno de los primeros modelos del segmento B en recibir cuatro estrellas de cinco en la prueba de protección a adultos en choques de EuroNCAP. Las carrocerías de tres y cinco puertas tienen un diseño trasero diferenciado.
La segunda generación del Punto es el primer vehículo del segmento B que monta un motor turbodiésel con alimentación por common rail y el único con cambio automático de control electrónico que puede utilizarse como cambio manual secuencial, y que en la versión "Sport" dispone de siete marchas. Otra innovación es el sistema de dirección asistida eléctrica Dualdrive, con dos niveles de asistencia.
Los motores gasolina son un 1.2 litros en variantes de 60 o 80 CV, un 1.4 litros de 95 CV y un 1.8 litros de 130 CV, todos ellos de cuatro válvulas por cilindro salvo el menos potente. Los diésel son un 1.3 litros de 70 CV con turbocompresor e inyección directa common-rail, que vino a sustituir a un 1.9 litros atmosférico de 60 CV, mientras que se mantenía este motor con turbocompresor e inyección directa common-rail JTD de tipo Unijet, en variantes de 80 CV (luego 86 CV) y 100 CV.
El Punto recibió en 2003 un rediseño, con logotipos y faros más grandes, paragolpes distintos, una parrilla integrada en el capó y nuevos equipamientos. Está actualmente a la venta con una gama simplificada. En octubre de 2005, el fabricante serbio Zastava llegó a un acuerdo con Fiat para fabricar esta versión bajo licencia con el nombre de Zastava 10.
Tercera generación (2005-presente)
La tercera generación (Proyecto 199) cambió su nombre a Grande Punto para diferenciarla de la segunda generación, de menores dimensiones pero con la que convive en Europa. El Grande Punto fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005 y fue puesto a la venta a fines de ese año. Recibió cinco estrellas de cinco en la prueba de protección a adultos en choques de EuroNCAP.
Desarrollado por Italdesign Giugiaro en colaboración con el Centro Stile Fiat, el estilo del Grande Punto se distingue por su frontal inspirado en modelos contemporáneos de Maserati. La tercera generación supera por poco los 4 metros (4030 mm) y comparte componentes estructurales y mecánicos con el Opel Corsa D. Una versión sedán con una batalla mayor es vendida bajo la denominación Fiat Linea.
Los motores disponibles en Europa cumplen la normativa Euro IV. Los diésel son un 1.3 litros de cuatro válvulas por cilindro en variantes de 75 y 90 CV y un 1.9 litros de dos válvulas por cilindro de 120 ó 130 CV, todos ellos con inyección directa common-rail y turbocompresor de geometría variable, salvo el 1.3 litros de 75 CV, que lo tiene de geometría fija. Los motores gasolina eran un 1.2 litros de 65 CV y un 1.4 litros de 77 ó 95 CV, los dos primeros de dos válvulas por cilindro y el tercero de cuatro.
En 2007, se añadió una versión del 1.4 con turbocompresor de 120 CV de potencia máxima. Una variante deportiva fue presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 bajo la denominación "Grande Punto Abarth".[1] La versión de producción, a la venta desde setiembre de 2007, tiene el mismo motor gasolina 1.4 litros potenciado a 150 CV (155 CV con gasolina de 98 octanos). Una segunda variante denominada "Grande Punto Abarth SS" fue presentada en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 con la potencia máxima subida a 180 CV y una carrocería modificada; y fue lanzada al mercado a principios de 2008.[2]
El Grande Punto en América Latina
El Grande Punto italiano es exportado a Chile, México y República Dominicana. La versión Mercosur es fabricada en Betim, Minas Gerais, Brasil. Llamada internamente Proyecto 310, se lanzó oficialmente el 8 de agosto de 2007[3] en Buenos Aires, Argentina. Se exporta al resto del Mercosur, Venezuela y Colombia. No comparte plataforma con el Punto ni con el Fiat Idea italiano, sino que es la misma del Idea brasileño, derivada de la del Fiat Palio.[4]
Fiat do Brasil lo posiciona comercialmente como rival de los modelos más costosos del segmento B, como el Citroën C3, el Honda Fit y la cuarta generación del Volkswagen Polo, y de los más baratos del segmento C, como el Ford Focus, el Chevrolet Astra, la cuarta generación del Volkswagen Golf y la primera generación del Renault Mégane.[5]
Sus dos motorizaciones son dos válvulas por cilindro, un 1.4 litros FIRE y un 1.8 litros Powertrain. Según el mercado, están hechos para funcionar únicamente con gasolina (87 y 112 CV de potencia máxima respectivamente) o con gasolina y etanol indistintamente (85/86 y 113/116 CV de potencia máxima). Los niveles de equipamiento asociados al 1.4 son el base (sin denominación específica) y ELX, y los del 1.8 se llaman HLX y Sporting.
En 2009, el motor 1.8 Powertrain será reemplazado definitivamente por el 1.9 litros de cuatro válvulas por cilindro de aproximadamente 130 CV que será fabricado en la planta de Ferreyra, Córdoba, Argentina. También se anuncia para 2009 la llegada a Brasil de la nueva caja secuencial Dualogic, fabricada por Magneti Marelli en Brasil y del motor 1.4 T-Jet Turbo de fabricación italiana para dar vida al Punto Abarth.
El Punto es el primer automóvil del segmento B de la región en tener sistema de comandos por voz Blue&Me, desarrollado conjuntamente por Fiat y Microsoft. Puede incorporar hasta seis airbags, dos frontales de doble etapa de inflado, dos laterales de tórax y dos cortinas de cabeza tipo "canoa", y sistema antibloqueo de frenos Bosch 8.1 con distribución electrónica de frenado, CSC e YMC). El sistema de protección contra incendios corta el suministro de combustible, abre los seguros de las puertas y enciende las balizas de emergencia en caso de accidentes. También es uno de los primeros modelos de la región en equipar de serie apoyacabezas activos, que tienen una estructura interna para aminorar los efectos del latigazo en choques de atrás. y la posibilidad de contar con la última versión de los vidrios laterales laminados de Saint-Gobain Sekurit para eventuales ataques a los ocupantes.
El Punto en competición
El Punto se utiliza en competiciones de rally[6] con distintas homologaciones, entre ellas Super 1600 y Super 2000. En el año 2006, el Punto ganó el campeonato italiano y el europeo de rally. En 2007, Miguel Fuster ganó el Campeonato Español de Rally de Asfalto con un Grande Punto S2000.
Referencias
- ↑ Fiat Grande Punto Abarth - Yahoo España Coches
- ↑ Un Punto modificado - Terra Argentina
- ↑ Fiat Punto - Presentación en Buenos Aires - Mundoautomotor
- ↑ Fiat Punto é o compacto mais atual do país - WebMotors (en portugués)
- ↑ Punto, um Fiat como nunca se viu - Carro Online (en portugués)
- ↑ Fiat Grande Punto Abarth S2000 Rally - Mundoautomotor
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Fiat Punto.- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Fiat Grande Punto.
- Club Grande Punto
