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Revisión del 20:56 18 ene 2010

Un lubricante es una sustancia que, colocada entre dos piezas móviles, no se degrada, y forma asi mismo una película que impide su contacto, permitiendo su movimiento incluso a elevadas temperaturas y presiones.

Una segunda definición es que el lubricante es una sustancia (gaseosa, líquida sólida) que reemplaza una fricción entre dos piezas en movimiento relativo por la fricción interna de sus moléculas, que es mucho menor.

En el caso de lubricantes gaseosos, se puede considerar una corriente de aire a presión que separe dos piezas en movimiento, en el caso de los líquidos, los mas conocidos son los aceites lubricantes que se emplean, por ejemplo en los motores. Los lubricantes sólidos son por ejemplo el Disolfuro de Molibdeno (MoS2)y el grafito.

Tipos

Existen distintas sustancias lubricantes dependiendo de su composición y presentación:

Descripción

Lubricante sintético

De máxima calidad, especialmente diseñado para vehículos con tratamientos de gases de escape y para cumplir los más exigentes requisitos de los motores de vehículos más actuales. Su estudiada formulación con reducido contenido en cenizas (Mid SAPS) lo hace adecuado para las últimas tecnologías de motores existentes y a la vez contribuye a la conservación del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partículas.

Están formulados con fluidos sintetizados, por sus excelentes características de estabilidad térmica y resistencia a la oxidación, elevado índice de viscosidad natural y fluidez a temperaturas extremadamente bajas. Los aditivos que intervienen en su formulación les imparten resistencia contra la formación de espuma, características de extrema presión, protección contra el desgaste, elevada estabilidad a la oxidación y protección contra la herrumbre y la corrosión. Éstos poseen un coeficiente de tracción muy bajo con lo cual se obtiene una buena reducción en el consumo de energía.

Cualidades

Recomendado para vehículos gasolina y diesel con o sin turbocompresores y que incluyan tratamientos de gases de escape. Formula optimizada con aditivos antifricción de alta calidad contribuyendo al ahorro de combustible a la vez que proporciona la protección antidesgaste adecuada para motores de altas prestaciones. Bajo consumo de lubricante por su tecnología sintética y estudiada viscosidad. Producto de larga duración, que puede prolongar notablemente los intervalos de cambio de aceite sin sacrificar la limpieza del motor. Excelente comportamiento viscosimétrico en frío; facilidad de bombeabilidad del lubricante en el arranque, disminuyendo el tiempo necesario de formación de película y por tanto reduciendo el desgaste. • Su reducido contenido en cenizas, lo hace necesario para la durabilidad de las nuevas tecnologías de disminución de emisiones como filtro de partículas diesel (DPF), contribuyendo por tanto en mayor medida a la conservación del medioambiente que los lubricantes convencionales.

Aceites hidráulicos

El aceite hidráulico tiene que convertir la fuerza rotativa del motor a fuerza de empuje multiplicando la fuerza aplicada para realizar el trabajo. Las fuerzas desarrolladas pueden sobrepasar de los 5,000 psi (345 bares). Cada sistema está diseñado para operar con un aceite que proteja en lubricación estática cuando las presiones en válvulas sobrepasan el punto de lubricación hidrodinámica (creada por la propia presión del aceite).

Gamas

Gama de fluidos hidráulicos HLP de base mineral, microfiltrados, con características antiherrumbre, antioxidante y antidesgaste.

Gama de fluidos hidráulicos HV de base parafínica, microfiltrados, con características antiherrumbre, antioxidante y antidesgaste.

Fluidos hidráulicos microfiltrados de alta calidad, especialmente formulados para trabajar en sistemas que operen a elevadas presiones.

Usos

Esta variedad de lubricantes se relaciona a sí mismo con una variedad de aplicaciones y usos en distintos campos:

La mecánica industrial
La automoción
La medicina
El Aplicaciones Corporales Terapéuticas y otros.
En condones

Temas relacionados

Enlaces externos

Su misión es reducir la fricción y el desgaste entre dos superficies; además de refrigerar.

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 Una segunda definición es que el lubricante es una sustancia (gaseosa, líquida  sólida) que reemplaza una fricción entre dos piezas en movimiento relativo por la fricción interna de sus moléculas, que es mucho menor.
 En el caso de lubricantes gaseosos, se puede considerar una corriente de aire a presión que separe dos piezas en movimiento, en el caso de los líquidos, los mas conocidos son los aceites lubricantes que se emplean, por ejemplo en los motores. Los lubricantes sólidos son por ejemplo el Disolfuro de Molibdeno (MoS2)y el grafito.
-Las funciones básicas de un lubricante son: reducción de la fricción, disipación del calor y dispersión de los contaminantes. El diseño de un lubricante para realizar estas funciones es una tarea compleja, que involucra un cuidadoso balance de propiedades, tanto del aceite de base como de los aditivos.
-'''Reducción de la Fricción'''
-La reducción de la fricción se realiza manteniendo una película del lubricante entre las superficies que se mueven , evitando que estas  entren en contacto. Este fénomeno se produce por varias formas, dependiend del aporte que demos al caudal del lubricante:
-''Lubricación hidrodinámica''
-Una capa de lubricante intacta entre superficies que se mueven una respecto de la otra, se logra generalmente mediante el bombeo del aceite. Una superficie "flota" respecto a la otra superficie.
-''Lubricación Elasto-hidrodinámica''
-Cuando la carga aumenta el lubricante, la presión hidrodinámica desarrollada en el lubricante causa un incremento adicional en la viscosidad que es suficiente para separar las superficies en el borde de ataque del área de contacto. Debido a esta alta viscosidad y al corto tiempo requerido para que el lubricante atraviese la zona de contacto, hacen que el aceite no pueda escapar, y las superficies permanecerán separadas.
-''Lubricación límite''
-Cuando se producen cargas muy fuertes y/o cargas de choque, vibraciones a bajas velocidades, la pelicula de lubricante colapsa y es incapaz de mantener las dos superficies separadas. Aumentando los daños en el sistema.
-'''Disminución en la temperatura de trabajo'''
-Al tener los aceites un alto poder calorifico absorven muy bien el calor. Dependiendo de la procedencia del aceite base "que en definitiva supone el 80 al 100% de la composición de un lubricante comercial" sea mineral o sintética absorvera mejor o peor el calor. Las bases sintéticas responden mejor a la disipación del calor.
-'''Suspensión de contaminantes'''
-Una de sus funciones es mantener los sistemas donde trabajan limpios manteniendo en suspensión los contaminantes, en los que pueden estar;
--Agua.
--Elementos acidos.
--Carbonilla.
--Barros.
-La calidad del lubricante es decir su formulación a base de aditivos detergentes hace que estos contaminantes no coagulen y degraden rapidamente el lubricante.
-Lubricantes para mantenimiento [[lubricantesparamantenimiento.blogspot.com]]
-Estudios lubricacion [[www.wearcheckiberica.es]]
-Noria Lubricacion [[www.noria.com]]
 == Tipos ==