Anexo:Gran Premio de Malasia de 1999
| Gran Premio de Malasia de 1999 I Petronas Malaysian Grand Prix | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fórmula 1 | |||||
 Ronda 15 de 16 de la temporada 1999 de Fórmula 1 | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Circuito Internacional de Sepang, Sepang Malasia | ||||
| Fecha | 17 de octubre de 1999 | ||||
| Clima | Seco, soleado | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 5,542 | ||||
| Distancia total |
56 vueltas 310,352 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |
 Michael SchumacherFerrari | ||||
| Tiempo | 1:39.688 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |
.svg){kind=small} Eddie Irvine Ferrari | ||||
| Segundo |
Michael Schumacher Ferrari | ||||
| Tercero |
 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes | ||||
| Vuelta rápida | |||||
| Piloto |
Michael Schumacher Ferrari | ||||
| Tiempo | 1:40.267 en la vuelta 25 | ||||
Líderes por vuelta
| |||||
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| Cronología | |||||
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Resultados del Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 de 1999, disputado en Sepang el 17 de octubre de 1999.
Clasificación
[editar]- Resultados
Carrera
[editar]- Resultados
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Motor | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Eddie Irvine
|
 Ferrari
|
56 | 1:36:38.494 | 2 | 10 |
| 2 | 3 | Michael Schumacher
|
Ferrari
|
56 | + 1.040 | 1 | 6 |
| 3 | 1 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes
|
56 | + 9.743 | 4 | 4 |
| 4 | 17 | Johnny Herbert
|
Stewart-Ford
|
56 | + 17.538 | 5 | 3 |
| 5 | 16 |  Rubens Barrichello
|
Stewart-Ford
|
56 | + 32.296 | 6 | 2 |
| 6 | 8 | Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan-Mugen-Honda
|
56 | + 34.884 | 14 | 1 |
| 7 | 11 | .svg){kind=small} Jean Alesi
|
 Sauber-Petronas
|
56 | + 54.408 | 15 | |
| 8 | 10 |  Alexander Wurz
|
Benetton-Playlife
|
56 | + 1:00.934 | 7 | |
| 9 | 21 |  Marc Gené
|
Minardi-Ford
|
55 | +1 vuelta | 19 | |
| 10 | 5 | Alessandro Zanardi
|
Williams-Supertec
|
55 | +1 vuelta | 12 | |
| 11 | 9 | Giancarlo Fisichella
|
Benetton-Playlife
|
52 | +4 vueltas | 11 | |
| Ret | 22 |  Jacques Villeneuve
|
BAR-Supertec
|
48 | F. Hidráulica | 10 | |
| Ret | 12 | Pedro Diniz
|
Sauber-Petronas
|
44 | Accidente | 16 | |
| Ret | 14 | Pedro de la Rosa
|
Arrows
|
30 | Motor | 19 | |
| Ret | 20 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford
|
15 | Accidente | 21 | |
| Ret | 2 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes
|
14 | Presión de Combustible | 3 | |
| Ret | 6 | Ralf Schumacher
|
Williams-Supertec
|
7 | Accidente | 8 | |
| Ret | 15 |  Toranosuke Takagi
|
Arrows
|
7 | Transmisión | 17 | |
| Ret | 23 | Ricardo Zonta
|
BAR-Supertec
|
6 | Motor | 13 | |
| Ret | 18 | Olivier Panis
|
Prost-Peugeot
|
5 | Motor | 20 | |
| Ret | 7 | Damon Hill
|
Jordan-Mugen-Honda
|
0 | Colisión | 9 | |
| DNS | 19 | Jarno Trulli
|
Prost-Peugeot
|
0 | Motor | 18 |
Notas
[editar]- Vuelta rápida:
Michael Schumacher, 1:40.267. - Michael Schumacher se dejó pasar por Eddie Irvine para que el irlandés aún tuviera opciones de ganar el mundial.
- Al término del Gran Premio y después de las respectivas revisiones, los Ferrari de Michael Schumacher y Eddie Irvine fueron descalificados de la carrera debido a que sus deflectores laterales medían 10 milímetros más de lo permitido. La Ferrari apeló contra esta decisión y el caso fue llevado al tribunal de la FIA. Allí, y tras varias horas de discusión, se determinó que los deflectores de los Ferrari estaban dentro del reglamento y también se dictaminó que el sistema con el que los comisarios habían llevado a cabo dicha medición no era lo suficientemente fiable. Así, Mika Häkkinen, que se había proclamado provisionalmente campeón del mundo en este Gran Premio, tendría que esperar del desenlace del Gran Premio de Japón, ya que Irvine quedaba con 70 puntos y el finlandés llegaba a 66 unidades.
- Última victoria de Eddie Irvine en Fórmula 1.
- Últimos puntos para Stewart y Johnny Herbert en la F1.
- Primer Gran Premio de Malasia en la Fórmula 1.
