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Cementerio de naves espaciales

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Cementerio de naves espaciales ubicada en Océano Pacífico
Cementerio de naves espaciales
Cementerio de naves espaciales en el Pacífico.

El cementerio de naves espaciales, conocido más formalmente como el Área deshabitada del Océano Pacífico Sur,[1]​[2]​ es una región en el sur del Océano Pacífico al sureste de Nueva Zelanda,[3]​ donde las naves espaciales que han llegado al final de su utilidad son rutinariamente desorbitadas y destruidas. El área está aproximadamente centrada en el polo oceánico de inaccesibilidad "punto Nemo"[1]​ - el lugar más alejado de cualquier tierra - que se encuentra a unos 2400 kilómetros entre la Isla de Pascua, la Isla Pitcairn y la Antártida. Se ha elegido por esta lejanía y por su tráfico de envío limitado, para no poner en peligro la vida humana con la caída de escombros.[1]​

La extinta estación espacial Mir[4]​ y seis estaciones de Saliut[1]​ están entre los que han sido abandonados allí. Otras naves espaciales que se han hundido rutinariamente en la región incluyen varias naves espaciales de reabastecimiento no tripuladas a la Estación Espacial Internacional, incluida la nave de carga de Progress rusa,[5]​ el vehículo de transferencia japonés H-II,[6]​ y el vehículo de transferencia automatizada de la Agencia Espacial Europea.[7]​[8]​[9]​ Un total de más de 263 naves espaciales fueron desechadas en esta área entre 1971 y 2016.[10]​

Propósito

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El cementerio de naves espaciales de la Tierra se utiliza como lugar para las naves espaciales que han alcanzado su límite de vida útil debido a la fatiga y deben ser retiradas.[11]​ Las naves espaciales más grandes que no pueden quemarse durante la reentrada en la atmósfera terrestre son controladas para que se estrellen o salpiquen en el cementerio de naves espaciales, un lugar en el océano alejado de las regiones habitadas.[11]​ El uso de esta ubicación remota mejora la protección de las regiones habitadas de los daños durante la reentrada y el impacto.[11]​ La región contiene entre 250 y 300 naves diferentes, y ha sido utilizada por múltiples organizaciones internacionales de exploración espacial, incluyendo naves de China, Rusia y otros países.[12]​ Actualmente, está previsto que la Estación Espacial Internacional entre en el cementerio de naves espaciales al final de su vida útil.[12]​

Ubicación

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El cementerio de naves espaciales se encuentra dentro del Área Deshabitada del Océano Pacífico Sur, una región en el sur del océano Pacífico[1]​ al este del centro geográfico del hemisferio oceánico (47°24′42″S 177°22′45″E / -47.411667, 177.379167, cerca de las Islas Bounty de Nueva Zelanda). El área, centrada aproximadamente en el "Punto Nemo", el polo oceánico de inaccesibilidad, está más alejada de cualquier tierra firme.[1]​ Las islas más cercanas están a más de 2,6 km de distancia del centro.[1]​[12]​ Esta ubicación ha sido elegida por su lejanía y el escaso tráfico marítimo para no poner en peligro la vida humana con posibles escombros que caigan.[1]​

Incidentes

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Mir (1998), una estación espacial operada por la Unión Soviética que finalmente fue depositada en el Cementerio de Naves Espaciales en 2001.

Al menos 264 naves espaciales fueron desechadas en esta área entre 1971 y 2016.[13]​ La desactivada estación espacial Mir[14]​ y seis estaciones Salyut[1]​ se encuentran entre las casi 200 piezas de escombros de naves espaciales rusas en esta región, lo que convierte a Rusia en el mayor contribuyente de naves espaciales en el cementerio.[15]​ Las piezas restantes de escombros en el cementerio pertenecen a los Estados Unidos, Europa, Japón, así como a ciertas organizaciones privadas. Entre las naves espaciales estadounidenses, los restos de la estación espacial Skylab fueron depositados en el cementerio de naves espaciales.[15]​

El desmantelamiento de la primera estación espacial china, Tiangong-1, resultó en un reingreso controlado no exitoso en el Punto Nemo. Durante una fase de misión extendida, se perdió el control debido a una falla de energía, lo que llevó a un aterrizaje incontrolado fuera del cementerio de naves espaciales.[1]​

Según las pautas de Estados Unidos que indican qué naves espaciales representan suficiente riesgo como para requerir un aterrizaje controlado, se recomienda que la Estación Espacial Internacional sufra un desorbitaje controlado al final de su vida útil. Lo mismo se recomienda para el Telescopio Espacial Hubble.[16]​

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ a b c d e f g h i j Smith-Strickland, Kiona. «This Watery Graveyard is the Resting Place for 161 Sunken Spaceships». Gizmodo. Consultado el 8 de enero de 2019. 
  2. ↑ «Making sure ATV reentry is safe». Orion blog. 30 de octubre de 2013. Consultado el 8 de enero de 2019. 
  3. ↑ «NZ spacecraft cemetery gets another skip from orbit». Archivado desde el original el 8 de julio de 2011. Consultado el 25 de octubre de 2019. 
  4. ↑ «MIR Space Station is now reentered – March 23, 2001 – 06:45 UTC». 22 de marzo de 2001. Archivado desde el original el 23 de enero de 2021. Consultado el 1 de mayo de 2015. 
  5. ↑ «Progress M-18M Mission Updates – Progress Ship Returns to Earth with Trash and No Longer Needed Stuff». Archivado desde el original el 1 de agosto de 2013. Consultado el 25 de octubre de 2019. 
  6. ↑ John Love (21 de septiembre de 2012). «Lead Increment Scientist's Highlights For Week of Sept. 10, 2012». NASA. Archivado desde el original el 25 de junio de 2020. Consultado el 23 de septiembre de 2012. 
  7. ↑ «Image of the Day Gallery». NASA. 6 de octubre de 2008. Consultado el 5 de mayo de 2013. 
  8. ↑ European Space Agency ATV page. Retrieved 21 June 2011.
  9. ↑ «Mission accomplished for ATV Edoardo Amaldi». Space-Travel.com. 4 de octubre de 2012. Consultado el 8 de octubre de 2012. 
  10. ↑ Stirone, Shannon (13 de junio de 2016). «This Is Where the International Space Station Will Go to Die». Popular Science. Consultado el 16 de junio de 2016. 
  11. ↑ a b c «Where do old satellites go when they die?». NASA Space Place (spaceplace.nasa.gov) – NASA Science for Kids. Consultado el 26 de octubre de 2021. 
  12. ↑ a b c «Point Nemo, Earth's watery graveyard for spacecraft». phys.org. Consultado el 26 de octubre de 2021. 
  13. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas :3
  14. ↑ «Reentrada de la Mir – Análisis actualizado». www.zarya.info. Archivado desde el original el 23 de enero de 2021. Consultado el 28 de octubre de 2021. 
  15. ↑ a b Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas :32
  16. ↑ Patera, Russell (2008). «Análisis de peligro para el reingreso de vehículos espaciales no controlados». Journal of Spacecraft and Rockets 45 (5): 1031-1041. Bibcode:2008JSpRo..45.1031P. doi:10.2514/1.30173 – via Aerospace Research Central. 



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