China Shipbuilding Industry Corporation
| China Shipbuilding Industry Corporation | ||
|---|---|---|
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| Tipo | empresa de construcción naval y holding | |
| Industria | construcción naval | |
| Forma legal | Chinese wholly state-owned enterprise | |
| Fundación | 1 de julio de 1999 | |
| Disolución | 25 de octubre de 2019 | |
| Sede central | Haidian (República Popular China) | |
| Propietario | Comisión estatal para la supervisión y administración de los activos del Estado | |
| Sitio web | www.csic.com.cn | |
China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC, en español: Corporación de la industria de construcción naval de China) era uno de los dos conglomerados de construcción naval más grandes de China, el otro es la China State Shipbuilding Corporation (CSSC). En 2019, el CSIC se fusionó con el CSSC, y la entidad resultante mantuvo el nombre de CSSC.
La CSIC fue fundada por el Gobierno de la República Popular China el 1 de julio de 1999 a partir de empresas escindidas de CSSC y es propiedad al 100% de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales (SASAC) del Consejo de Estado.[1] Con sede en Beijing, el CSIC se ocupaba de las actividades de construcción naval en el norte y el oeste de China, mientras que la China State Shipbuilding Corporation (CSSC) se ocupaba de las del este y el sur del país.
La filial del CSIC, China Shipbuilding Industry Company Limited (CSICL), cotizó en la Bolsa de Shanghái en 2008. Su brazo comercial es China Shipbuilding & Offshore International Co. Ltd (CSOC).[2]
El CSIC desarrolló 10 secciones principales de productos: construcción naval, ingeniería naval, motores diésel, acumuladores, fabricaciones de grandes estructuras de acero, maquinaria portuaria, turbocompresores, maquinaria para tabaco, contadores de gas y sistemas de distribución automatizados.
El principal ámbito de negocio del CSIC incluía la gestión de todos los activos estatales de la corporación y sus filiales, inversiones y financiación nacionales y extranjeras, realización de investigaciones científicas y producción de productos militares[3], principalmente de buques de guerra, diseño, producción y reparación de armas nacionales. y buques civiles de ultramar, equipos marinos y otros productos no navales, diversas formas de cooperación económica y tecnológica, contratación de proyectos llave en mano en el extranjero, exportación de mano de obra, proyectos de producción con materiales extranjeros, contratación de proyectos de ingeniería, construcción de ingeniería, construcción e instalación de edificios. y otros negocios autorizados.
Fusión con China State Shipbuilding Corporation
[editar]El 26 de noviembre de 2019, el conglomerado de construcción naval se fusionó nuevamente con China State Shipbuilding Corporation para formar la nueva China State Shipbuilding Corporation. La nueva entidad era el mayor constructor naval del mundo con una cuota de mercado del 20% y 110.000 millones de dólares en activos.[4] El principal factor detrás de la fusión entre los dos gigantes de la construcción naval fue la corrupción dentro de la estructura del CSIC.[5]
Referencias
[editar]- ↑ CSICL 2012 annual report page 59
- ↑ http://www.csic.com.cn/en/Survey.htm Archivado el 19 de agosto de 2019 en Wayback Machine. (Introduction)
- ↑ Allen-Ebrahimian, Bethany (24 de junio de 2020). «Defense Department produces list of Chinese military-linked companies, 20 years after mandate». Axios (en inglés). Consultado el 24 de junio de 2020.
- ↑ Nouwens, Meia (4 de septiembre de 2020). «Is China's shipbuilding merger on course?». International Institute for Strategic Studies. Consultado el 6 de enero de 2021.
- ↑ «Ex-Chairman of CSIC Under Investigation for Corruption». The Maritime Executive (en inglés). Consultado el 18 de marzo de 2022.
Enlaces externos
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Datos: Q1073506