Wilhelm Bauer (Y-880)

U-2540; Wilhelm Bauer (Y-880)
	; como buque museo en Bremerhaven
Banderas
	-
Historial
Astillero	Blohm & Voss
Clase	Tipo XXI
Tipo	Submarino
Operador	Kriegsmarine y West German Navy
Iniciado	29 de octubre de 1944
Botado	13 de enero de 1945
Asignado	24 de febrero de 1945
Baja	1980
Destino	Buque museo en Bremerhaven
Características generales
Desplazamiento	• 1610 t estándar; • 2100 t apc
Desplazamiento en inmersión	1833 t estándar
Eslora	76,7 m
Manga	8 m
Puntal	11,3 metros
Calado	5,3 m
Armamento	• 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm; • 4 cañones AA de 30 mm
Propulsión	Diésel/Eléctrica; • 2 motores diésel MAN M6V40/46KBB sobrealimentados de 6 cilindros; • 2 motores eléctricos SSW GU365/30 de doble acción; • 2 motores eléctricos silenciosos SSW GV232/28; • 2 hélices
Potencia	2,9 MW
Potencia en inmersión	3,7 MW + 0,166 MW
Velocidad	• 15,6 nudos (28,9 km/h) (diésel); • 17,9 nudos (33,2 km/h) (eléctrico)
Velocidad en inmersión	• 17,2 nudos (31,9 km/h) (eléctrico); • 6,1 nudos (11,3 km/h) (motor eléctrico silencioso)
Profundidad	220 m
Autonomía	superficie:; 15 500 mn a 10 nudos; (28 700 km a 19 km/h); inmersión:; 340 mn a 5 nudos; (630 km a 9,3 km/h)
Tripulación	57
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El Wilhelm Bauer, originalmente designado U-2540, es un submarino U-Boot Tipo XXI completado poco antes del final de la Segunda Guerra Mundial. Fue hundido al final de la guerra sin haber llegado siquiera a patrullar. Es el único ejemplo flotante del tipo XXI de U-Boot.

Historial

Fue asignado a la 31ª U-Flotille para entrenamiento. En abril, fue asignado como unidad de primera línea. Debido a la escasez de combustible, fue asignado a Swinemünde, donde fue echado a pique el 4 de mayo de 1945.

En 1957, después de permanecer más de diez años en el fondo del mar Báltico, cerca de Flensburg, fue reflotado y puesto a punto en Howaldtswerke, Kiel, entrando en servicio como nave de investigación en la Bundesmarine. Es en este momento cuando se le rebautiza como Wilhelm Bauer, el diseñador del primer U-Boot Brandtaucher construido en Kiel por August Howaldt en 1850.

Sirvió en la marina alemana hasta 1980. En 1983 se restauró a su configuración original durante la Segunda Guerra Mundial y se convirtió en un barco museo en Bremerhaven, Alemania.