ZIL-157
| ZIL-157 | ||
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| Datos generales | ||
| Otros nombres |
Jiefang CA-30 FSC Lublin-51 Sungri-57 | |
| Empresa matriz | ZIL | |
| Fabricante | ZIL | |
| Fábricas |
 ZIL FSC w L | |
| Período | 1952-1962 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Camión de carga | |
| Segmento | Camiones | |
| Carrocerías | Cabinado, de chasis sobremontable, de 2 puertas. | |
| Configuración | Motor longitudinal, Tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 6922/2315/2360/4225 mm | |
| Peso | 5800 kilogramos (12 787 lb) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 6 cilindros en línea, 105 caballos de vapor (77 kW), 5,5 litros de cilindraje | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Jiefang CA-30 | |
| Predecesor | ZIS-151 | |
| Sucesor | ZIL-131 | |
El ZIL-157 (en ruso: ЗИЛ -157), es un camión militar producido por la empresa soviética Zavod imeni Likhacheva, entre los años 1956 y 1962.
El modelo era el sucesor del ZIL-151 construido en el período de Stalin y siguió siendo el modelo estándar del ejército soviético hasta que fue reemplazado en 1979 por el Ural-375D. El Ejército Popular de Liberación chino, produjo una copia del modelo a la que denominó Jiefang CA-30.
Características
[editar]El vehículo poseía un motor de gasolina de 6 cilindros, que desarrollaba un desplazamiento de 5.555 cc y 105 cv de potencia,[1] alcanzando una velocidad máxima de 65 km/h. Su consumo era de 50 litros a los 100 km. Su peso era de 5,5 tn y la capacidad de carga de 4,5 tn, 2,5 tn en carreteras sin pavimentar.
