British Rail Clase D2/7

British Rail Clase D2/7
Diésel-mecánica
Locomotora mostrada en 2005
Datos generales
Fabricante	Hudswell Clarke
Año fabricación	1955–1956 (en servicio hasta 1967)
Matriculación nacional	D898–D902, D938–D942 (11116–11120, 11144–11148; D2500–D2509 desde 1958 hasta 1962)
Matriculación UIC	C
Carga	RA 4
Potencia	Motor: 204 HP (152,1 kW)
Esfuerzo tractor	16 100 lbf (71,6 kN)
Motores	Gardner 8L3
Operador	British Rail
Características técnicas
Disposición de ejes	0-6-0 DM
Diámetro de rueda	0,9 m
Ancho de vía	4 pies 8,5 plg (1435 mm)
Velocidad máxima	14 mph (23 km/h)
Peso	36,35 toneladas largas (36,9 t; 40,7 ST)
Motores de combustión
Transmisión	Mecánica, SSS Powerflow de 3 marchas
A bordo
Clase comercial	D2/7; después 2/14 (sin clase TOPS)

La British Rail Clase D2/7 fue una locomotora diésel encargada por British Rail en Inglaterra, en el período anterior a la introducción del sistema de denominación TOPS. Construida por Hudswell Clarke, disponía de un motor Gardner y de una transmisión mecánica que usaba un acoplamiento hidráulico. Su caja de cambios de tres velocidades Power-flow SSS (una transmisión semiautomática),​ era una especialidad de Hudswell Clarke. Se fabricó un total de 10 unidades entre 1955 y 1956, manteniéndose en servicio hasta 1967.

Apariencia

La D2/7 tenía un aspecto anticuado, con una carcasa del motor de altura completa y una pequeña chimenea tipo locomotora de vapor. La British Rail Clase D2/12 posterior, aunque mecánicamente similar, tenía una apariencia más moderna.

Conservación

Originalmente se conservó una locomotora después de la retirada de la serie, pero posteriormente sería desguazada por la empresa C F Booth de Rotherham en 2005.

Modelismo ferroviario

Invertraindispone de un kit​ con vías de 7 mm de ancho (escala 0).

Así mismo, Mercian Models​ fabrica kits para esta locomotora y para la versión industrial muy similar, tanto en escala de 4 mm como en escala de 7 mm.

Véase también

• Anexo:Clases del British Rail

Bibliografía

• Ian Allan ABC of British Railways Locomotives, edición de invierno de 1962/3, página 199

• Datos: Q4970891